Die Lektionen eins bis drei drehten sich um Steuerung und Leistung des Autos. 
In dieser Lektion setzen wir das Gelernte um.
In der Qualifikation hast du deine erste Chance, dich zu behaupten.
Eine gute Qualifikation erhht die Chance auf den Sieg.
Nutze vor der Qualifikation deine letzte Chance, um auf der Strecke zu trainieren und das Auto fr dich einzustellen.
Danach kannst du keinerlei Einstellungen mehr am Auto verndern.
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In der Werkstatt hast du zwei Konfigurationen fr dein Auto zur Auswahl - eine fr die Qualifikation und eine frs Rennen.
Bei der Rennvorbereitung solltest du langfristig denken -
immerhin musst du womglich 200 Runden oder mehr fahren.
Bei der Qualifikation wiederum musst du nur einige Runden absolvieren.
Also sollte dein Auto so schnell wie mglich sein.
Fahr, wenn du damit klar kommst, mit so wenig Anpressdruck wie mglich,
nimm gerade eben genug Treibstoff mit und pump die Reifen krftig auf.
Wenn du viel Druck auf die Reifen gibst, ist deren Kontaktflche mit dem Boden kleiner - und mit ihr der Rollwiderstand.
Du musst aber das Rennen mit den Reifen beginnen, die du whrend der Qualifikation benutzt hast.
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Die Qualifikation beginnt mit der Ziehung. Hier wird eine zufllige Qualifikationsreihenfolge ermittelt.
Generell ist es besser, wenn man als letzter an der Reihe ist, denn die ersten Fahrer bringen eine feine Gummischicht auf die Strecke, 
die allen anderen einen besseren Grip beschert.
Du kannst den Ausgang der Ziehung ohnehin nicht beeinflussen, setz dich also hin und warte einfach ab.
Mach dir keine Sorgen, wenn du als Erster raus musst. Du kannst noch immer auf einer guten Position oder gar an der Spitze landen.
Wenn du dich aber als letzter qualifizieren kannst, hast du einen kleinen Vorteil. Du hast mehr Grip
und du weit, wie schnell du fr die Pole sein musst.
Die Zeiten smtlicher Fahrer werden an der Tafel angezeigt.
Wenn du an der Reihe bist, startest du von den Boxen aus.
Bring' das Auto langsam auf Touren und fahr' dann vom Sicherheitsstreifen auf die Strecke.
Sobald du die Startlinie zum ersten Mal berfhrst, beginnt deine Aufwrmrunde.
Wenn du vor der zweiten berquerung der Start- und Ziellinie mit deinem Auto unzufrieden bist,
kannst du an die Boxen fahren und den Frontspoiler einstellen lassen, um Probleme mit dem Handling auszugleichen.
Stell den Frontspoiler etwas strker ein, um mehr Anpressdruck zu erzeugen, falls das Auto untersteuert 
oder benutze weniger Anpressdruck, falls das Auto zu sehr bersteuert.
Sobald das Team die nderungen vorgenommen hat, kannst du deinen zweiten - und letzten - Anlauf starten.
Wenn du noch immer Probleme hast, musst du whrend des Laufs den Weight Jacker nutzen.
Also, du hast zwei Versuche, wenn du vor Ende der Aufwrmrunde wieder an die Box kommst.
Die Qualifikation beginnt mit dem Schwenken der grnen Flagge.
Von den zwei zu absolvierenden Runden entscheidet die schnellere ber deinen Startplatz.
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Zum Schluss solltest du noch wissen, wie sich die Qualifikation beim Indy 500 von der normalen unterscheidet.
Im Grunde hast du drei Chance, um dich zu qualifizieren: "Pole Day", "Qualifikation am zweiten Tag" und "Bump Day".
Sei aber vorsichtig: wenn du einen Lauf beendest und dich um einen Platz im Feld verbessert hast,
kannst du keinen weiteren Anlauf unternehmen.
Merkst du also in deiner letzten Runde, dass deine Zeit nicht gut genug ist
und du mit ihr womglich aus dem Feld fliegen knntest, fahr an die Box und brich den Lauf ab.
Die Qualifikationslufe beim Indy gehen zudem ber vier statt zwei Runden.
Das Durchschnittstempo dieser vier Runden zhlt, und nicht nur die beste Runde.
Sei also vorsichtig: Das Wichtigste ist Gleichmigkeit,
denn eine schlechte Runde kann deinen diesjhrigen Indy 500-Start verhindern.
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O. K., jetzt kannst du dich an einer normalen Qualifikation probieren.
Fahr aus der Box und auf die Strecke. 
Sobald du die Startlinie berfhrst, beginnt deine Aufwrmrunde. Und dann: Gib alles!
Du hast zwei Runden, um deine Bestzeit zu fahren. Um diese Prfung zu bestehen, musst du dich qualifizieren.
Drei, zwei, eins, GO!
Hm, mit dieser Zeit hast du es gerade so geschafft. Du bist qualifiziert - also bekommst du Bronze.
Ein Platz im Mittelfeld, nicht schlecht. Eine gute Zeit. Dafr gibt es Silber.
Gute Arbeit, Kumpel! Das ist die MBNA-Pole-Position! Goldmedaille!
Bei einem richtigen Rennen wrdest du es mit dieser Zeit nicht mal in die Startaufstellung schaffen.
